陳姍姍

　　一直希望控制更多快遞資源的阿里巴巴，終于對“三通一達(dá)”其中的一家民營快遞巨頭直接出手。

　　阿里巴巴集團(tuán)5月14日宣布，已聯(lián)手云鋒基金，戰(zhàn)略投資圓通速遞，不過，阿里巴巴并未透露此次的投資股比和投資金額，多位行業(yè)內(nèi)知情人士對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者透露，此次阿里投資圓通速遞的股比在10%左右，金額數(shù)十億元。

　　為什么是圓通

　　在此之前，阿里巴巴已經(jīng)投資了另一家快遞公司百世匯通，由阿里巴巴董事局主席馬云等人創(chuàng)立的云鋒基金，此前也投資了全峰快遞，不過，百世匯通和全峰快遞的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模都無法與圓通相比。

　　創(chuàng)立于2000年的圓通速遞，目前占據(jù)國內(nèi)快遞市場20%左右的份額，快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對記者分析，阿里此次投資圓通，主要還是看中了其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，有助于提升最后一公里遞送和服務(wù)的能力，與此同時(shí)，在市場潛力更大的跨境電商遞送市場，圓通的拓展也更加積極。

　　就在上個(gè)月，圓通發(fā)起成立“全球包裹聯(lián)盟”，韓國CJ大韓通運(yùn)、日本西濃等十幾家海外快遞企業(yè)是意向創(chuàng)始成員，希望整合資源搶占更多國際快遞市場的份額。

　　對于此次引入阿里的投資，圓通速遞董事長喻渭蛟14日晚間接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，引入阿里是希望雙方能夠共同打造國際化的快遞企業(yè)，增加產(chǎn)品的多樣化，提升最后一公里的服務(wù)體驗(yàn)，“目前國內(nèi)民營快遞與UPS、FedEx等國際快遞巨頭還有不小差距，不管是在管理團(tuán)隊(duì)，還是運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)上，而相信阿里在縮小這些差距上會(huì)有所幫助?！?/p>

　　民營快遞的競合

　　值得注意的是，在此之前，多家快遞公司都曾獲得了注資，不過主要是財(cái)務(wù)投資，根據(jù)記者獲得的最新消息，另一家民營快遞巨頭中通快遞，也要獲得來自華平領(lǐng)投的新一輪投資，而韻達(dá)快遞則獲得了來自復(fù)星集團(tuán)和聯(lián)想創(chuàng)投的投資，順豐速運(yùn)也接受了蘇州元禾控股旗下的元禾順風(fēng)、中信資本旗下的嘉強(qiáng)順風(fēng)、招商局集團(tuán)旗下的招廣投資、古玉資本旗下的古玉秋創(chuàng)組成的投資團(tuán)隊(duì)的入股。

　　一家民營快遞企業(yè)的高層對記者指出，在他與前來的風(fēng)投接洽中發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)普遍看好快遞行業(yè)未來的發(fā)展，因?yàn)殡娮由虅?wù)在未來兩年還會(huì)出現(xiàn)井噴式的發(fā)展，遞送業(yè)務(wù)也會(huì)隨之倍增。而目前的民營快遞企業(yè)由于數(shù)量眾多且分散，競爭激烈，大部分估值還比較低。

　　徐勇則對記者分析，目前國內(nèi)還沒有一家快遞類上市公司，這也是PE和風(fēng)投們希望進(jìn)入這一行業(yè)進(jìn)行投資的目的之一。不過，阿里此次投資圓通的性質(zhì)不同，不是追求短期回報(bào)的財(cái)務(wù)投資，而相信圓通也不會(huì)是阿里投資的最后一家快遞企業(yè)。

　　而在阿里投資圓通后，圓通的競爭對手們，也可能將受到影響。目前，包括申通、圓通、中通、韻達(dá)等“三通一達(dá)”快遞企業(yè)，70%以上的貨量都來自為淘寶商家進(jìn)行的遞送，幾家也都參與了阿里打造的菜鳥網(wǎng)絡(luò)的投資，分享菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)信息?！鞍⒗锿顿Y圓通后，信息獲取和業(yè)務(wù)方面是否會(huì)有優(yōu)先權(quán)，都值得關(guān)注，也會(huì)對其他競爭對手產(chǎn)生影響。”“三通一達(dá)”其中一家快遞企業(yè)的管理層告訴記者。

　　不過，對“三通一達(dá)”等民營快遞來說，微妙的關(guān)系不僅僅只是競爭，還有合作。根據(jù)記者獨(dú)家了解到的信息，申通、圓通、中通、韻達(dá)以及順豐，已經(jīng)悄然合資成立了一家名為蜂網(wǎng)的投資公司，每家占據(jù)20%的股份，注冊資金2.5億元人民幣，總部設(shè)在上海，其中董事長由喻渭蛟擔(dān)任，董事由其他四位股東擔(dān)任。

　　蜂網(wǎng)公司主要進(jìn)行快遞產(chǎn)業(yè)鏈的上游投資，比如集中采購各類裝備和材料，包括干線運(yùn)輸車輛、城市配送車輛、運(yùn)輸服務(wù)外包、全貨機(jī)、各類印刷品、工作服、包裝材料、辦公用品、分揀設(shè)備、IT設(shè)備、各類快遞軟件系統(tǒng)、各類保險(xiǎn)產(chǎn)品等，希望通過對快遞資源和快遞上下游資源的集合、整合和融合，打造快遞集約化的投資平臺(tái)。