易觀國(guó)際最新發(fā)布的《中國(guó)專車服務(wù)市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2015年第1季度》中的一系列數(shù)字顯示，專車行業(yè)已經(jīng)從兩大巨頭爭(zhēng)市場(chǎng)變?yōu)橐患引堫^企業(yè)引領(lǐng)市場(chǎng)，滴滴快的合并的成功同時(shí)也為行業(yè)帶來(lái)了一些啟發(fā)——整合資源優(yōu)勢(shì)可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛越。

　　根據(jù)報(bào)告，2015年第1季度滴滴專車(含一號(hào)專車)、易到用車和Uber分別以80.9%、17.5%和8.1%的比例占據(jù)中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名，2015年第1季度中國(guó)專車服務(wù)訂單量占比前三名分別是滴滴專車、Uber和易到，占比分別為78.3%、10.9%、8.4%。這意味著合并后的滴滴快的使得行業(yè)進(jìn)入了一種相對(duì)穩(wěn)定的格局，這一格局更加利于推動(dòng)行業(yè)持續(xù)發(fā)展，也會(huì)為社會(huì)帶來(lái)更多價(jià)值。

　　2015年2月14日滴滴、快的宣布戰(zhàn)略合并，引起市場(chǎng)陣陣驚呼，這宗迄今為止中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最大合并案，在創(chuàng)造了一個(gè)估值近百億美元的行業(yè)巨頭的同時(shí)，也讓人對(duì)其未來(lái)的整合之路產(chǎn)生了諸多猜想，畢竟這兩家公司成立時(shí)間都不長(zhǎng)，而且均屬于高速成長(zhǎng)期。

　　滴滴、快的的合并并非只是為了避免日趨瘋狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，也沒(méi)有像市場(chǎng)憂慮的那樣停止對(duì)用戶進(jìn)行補(bǔ)貼，而是繼續(xù)補(bǔ)貼用戶作為一種提高用戶粘性，進(jìn)一步深耕市場(chǎng)的營(yíng)銷手段。與此同時(shí)，滴滴和快的也進(jìn)一步加快步伐進(jìn)行自身的發(fā)展和產(chǎn)品拓展。滴滴快的合并后停止了內(nèi)耗，依托整合資源的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)深耕，拓展更多的用戶群體，不斷在新的細(xì)分市場(chǎng)布局，擴(kuò)充業(yè)務(wù)組合。

　　滴滴快的出臺(tái)的《互聯(lián)網(wǎng)專車安全與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)范了專車市場(chǎng)，包括車輛和司機(jī)準(zhǔn)入門(mén)檻，技術(shù)監(jiān)控手段、保險(xiǎn)與現(xiàn)行賠付保障制度等等，全面統(tǒng)一滴滴專車與一號(hào)專車的安全與服務(wù)機(jī)制。這一標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)的空白，間接提升了專車行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻，使專車行業(yè)從此擁有了其他行業(yè)類似的準(zhǔn)入、監(jiān)控、售后、賠付標(biāo)準(zhǔn)與機(jī)制。

　　近期滴滴快的上線的“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺(tái)，將大數(shù)據(jù)進(jìn)行資源共享，為社會(huì)提供大數(shù)據(jù)支持，改善人們的出行質(zhì)量，也旨在將其擁有的大數(shù)據(jù)資源應(yīng)用到更寬泛的領(lǐng)域。

　　整合資源帶來(lái)的驚人突破會(huì)為專車行業(yè)、以及其他行業(yè)帶來(lái)怎樣的啟示現(xiàn)在還不得而知，我們期待看到更多如滴滴快的般的成功案例，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，創(chuàng)新與發(fā)展尤為重要，共享經(jīng)濟(jì)為企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)的價(jià)值還有更大的想象空間。