新銳C2C二手車電商趕集好車從北京“出發(fā)”后，在全國的擴(kuò)張速度并未因“道路陌生”而減速。趕集好車負(fù)責(zé)人王曉宇透露，雖然趕集好車3月中旬才剛剛進(jìn)入南京、濟(jì)南、重慶等重點(diǎn)城市，但這些新開辟市場隨后一周內(nèi)相繼開單，單月交易總量已經(jīng)超過了北京市場，上升勢頭迅猛。

　　趕集好車是由更專業(yè)的分類信息網(wǎng)站趕集網(wǎng)推出的汽車后O2O項(xiàng)目，致力于打造業(yè)內(nèi)最專業(yè)、最貼心的二手車交易服務(wù)。趕集好車專業(yè)團(tuán)隊(duì)全程跟蹤，為買家提供放心車源和交易保障。

　　趕集網(wǎng)CEO楊浩涌表示，在快速起步后，趕集好車已經(jīng)初步奠定了在C2C二手車行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　楊浩涌認(rèn)為，趕集好車依靠“四輪驅(qū)動”，與其他同行相比競爭優(yōu)勢非常明顯。 據(jù)他解釋，“四輪驅(qū)動”之一是資本驅(qū)動。趕集網(wǎng)為趕集好車業(yè)務(wù)發(fā)展準(zhǔn)備了1億美元，并且這方面的投入將不設(shè)上限。其次是流量驅(qū)動。趕集網(wǎng)作為更專業(yè)的分類信息網(wǎng)站，二手車信息流量位于全國第一梯隊(duì)，這是趕集好車得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。 再次是生態(tài)鏈驅(qū)動。趕集好車希望和實(shí)力過硬的專業(yè)服務(wù)商合作，打造二手車交易生態(tài)鏈，為客戶提供更好的服務(wù)。目前，趕集好車已與北銀消費(fèi)金融、卡拉丁和寶固質(zhì)保三家公司展開合作，合作范圍涉及汽車金融、保養(yǎng)和質(zhì)保領(lǐng)域。最后是執(zhí)行力驅(qū)動。作為一家業(yè)務(wù)覆蓋370座城市的公司，趕集網(wǎng)擁有豐富的區(qū)域管理經(jīng)驗(yàn)，也有較強(qiáng)的人才儲備，這是趕集好車能迅速向全國擴(kuò)張的底氣所在。

　　隨著趕集好車的發(fā)力，中國個(gè)人二手車市場的原有格局正在被打破。

　　個(gè)人二手車市場是一個(gè)典型的“檸檬市場”：買家在信息不對稱的情況下傾向于更便宜的標(biāo)的，但這些車往往問題較多，賣家在賣車時(shí)卻不愿言明，導(dǎo)致了“劣幣驅(qū)除良幣”現(xiàn)象的出現(xiàn)。在趕集好車之前，雖然已有其他公司在個(gè)人二手車市場進(jìn)行了嘗試，但由于種種原因，一直未能改變“檸檬市場”的現(xiàn)狀。

　　趕集好車項(xiàng)目于去年11月上線后，在北京進(jìn)行了試點(diǎn)，根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行創(chuàng)新：它采用C2C網(wǎng)絡(luò)交易模式，實(shí)現(xiàn)買賣雙方直接在平臺上的交易。為了構(gòu)建買賣雙方的信任，趕集好車對車源進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，規(guī)定平臺上賣方的車只能是6年10萬公里以內(nèi)的個(gè)人二手車。

　　汽車流通專家認(rèn)為，這種過程透明的模式讓車主直接把車賣給個(gè)人買家，消除了黃牛、4S店等中間環(huán)節(jié)，節(jié)省出的費(fèi)用則讓利給了買賣雙方，提高了交易的效率。數(shù)據(jù)顯示，趕集好車在北京上線僅四個(gè)月的時(shí)間，就已經(jīng)成為當(dāng)?shù)谻2C二手車市場的領(lǐng)頭羊，單月環(huán)比增長超過300%。

　　在3月份完成擴(kuò)張后，趕集好車的業(yè)務(wù)版圖已經(jīng)成功地從華北市場擴(kuò)展到華東、東北和西南市場。根據(jù)趕集好車此前的規(guī)劃，今年其業(yè)務(wù)將覆蓋全國60座重點(diǎn)城市。