2015年2月1日，從易到用車“我的行程”記錄中可以看到，我實(shí)時(shí)叫了一輛車，從家里小區(qū)到王府井參加朋友聚會。由于頭一天晚上老公喝了不少酒，為了避免酒駕風(fēng)險(xiǎn)所以選擇了叫車。途中老公各種不舒服，于是趕緊讓司機(jī)靠邊停車。老公下車后一頓吐，易到的司機(jī)也趕緊下車，沒有任何抱怨，一手拿純凈水一手拿著紙巾，幫忙處理，并且說不用著急，可以緩一會再繼續(xù)走。我不停地給司機(jī)道歉，覺得給他添了麻煩，他卻特別客氣，在我們下車后還不斷叮囑，喝點(diǎn)粥，養(yǎng)養(yǎng)胃。

　　2015年2月20日，春節(jié)剛過，大年初二，趕上北京下雪天，我和父母興起想去故宮看看，又怕長安街附近不方便停車，于是再次選擇易到。出發(fā)之前，我在訂車頁面和司機(jī)用文字溝通，以確認(rèn)正確的位置。我還給司機(jī)發(fā)了一條消息，說如果父母問起用車的價(jià)格，就跟他們說是參加的優(yōu)惠活動，不需要付車費(fèi)（實(shí)際上，易到App綁定著我的信用卡，行程結(jié)束直接完成付費(fèi)，無需父母掛心），司機(jī)愉快地答應(yīng)了。上車的時(shí)候，暖氣已經(jīng)開的很足，下雪天覺得很溫暖。

　　三個(gè)月78次用車記錄

　　易到，已經(jīng)成為生活的一部分

　　從2014年12月到當(dāng)下，三個(gè)多月的時(shí)間，用車次數(shù)顯示78次，作為有車族，作為通常為了避免擁堵坐地鐵的出行一族，我也驚訝竟然這么多次選擇專車。如果平均算下來，可能每一天半就要用一次易到，用車的場景包括：每周限行日；下班很晚不好打車時(shí)；參加聚會的地點(diǎn)不方便停車時(shí)；當(dāng)然還有出差往返公司和機(jī)場的時(shí)候。

　　回頭來看，吸引我高頻、持續(xù)使用易到用車的最重要因素有兩個(gè)。一個(gè)是每次叫車時(shí)對司機(jī)的主動選擇權(quán)，我不需要被動等待司機(jī)接受我的訂單，我完全可以選擇我喜歡的、熟悉路線的司機(jī)師傅來接我；另外，專車優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是其他出行方式無法睥睨的。

　　主動選擇權(quán)和“一票否決權(quán)”，讓人倍感優(yōu)越和尊重

　　首先，從選擇司機(jī)來看。易到的這一設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。和市場上其他叫車軟件相比，易到用車是唯一支持用戶主動選擇司機(jī)的，把選擇權(quán)交給用戶。用戶在確認(rèn)下單之前，可以一目了然地看到車輛與自己所在地的距離、預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間、車型、司機(jī)的好評率，甚至司機(jī)性別、接單次數(shù)、司機(jī)駕齡等信息。

　　用戶在綜合所有信息后，便可以主動選定為自己服務(wù)的司機(jī)和車型?？梢哉f，每一次出行都真正是由乘客掌控。而其他的叫車軟件是由系統(tǒng)為乘客調(diào)配，車輛和司機(jī)信息無法事先知曉。

　　當(dāng)然，這一個(gè)小小的改變，帶來的是乘客和司機(jī)關(guān)系的變化，同時(shí)也是對司機(jī)正向的激勵(lì)機(jī)制。為了爭取好評度，司機(jī)會認(rèn)真對待每一次服務(wù)，希望用服務(wù)推動乘客給出好評，并以此提升自己的成功接單率。

　　易到的平臺上，給予了乘客極大的主動權(quán)。在選車之外，還可以收藏或拉黑司機(jī)。乘客對于非常滿意的司機(jī)可以進(jìn)行收藏，被收藏的司機(jī)將優(yōu)先接到用戶訂單，乘客也可以多次選擇自己最為熟悉的司機(jī)；而如果有司機(jī)表現(xiàn)不佳，甚至出現(xiàn)投訴等，乘客可以拉黑，被拉黑的司機(jī)無法再收到自己的訂單，這簡直相當(dāng)于“一票否決權(quán)”。

　　在我的易到上，一共收藏了8位司機(jī)，他們分別在家和公司附近。由于多次服務(wù)過我，每次接送已經(jīng)非常順暢，大家彼此形成默契，甚至對目的地、路線的熟悉程度都很高，省去了不少溝通時(shí)間。特別是，當(dāng)訂單無人應(yīng)答時(shí)，這些收藏的司機(jī)，會考慮是否能夠犧牲一些其他訂單來接我。因此，在我的日常使用中，也一定會優(yōu)先選擇這些熟悉的人。

　　易到細(xì)致入微的服務(wù)，已潛移默化的深入生活

　　其次，易到用車有經(jīng)濟(jì)、舒適、商務(wù)、豪華、奢華以及特斯拉等不同車型可以選擇，除去工作需要，我日常最多使用的是經(jīng)濟(jì)和舒適車型。車內(nèi)干凈整潔、舒適、寬敞，體驗(yàn)比普通交通要好太多，最關(guān)鍵是值得。

　　和傳統(tǒng)的街邊打車相比，隨時(shí)拿出手機(jī)打開易到用車App，選擇實(shí)時(shí)或預(yù)約用車，等車到達(dá)之后再出行，省去了不少的等待時(shí)間，特別是在北京這樣的城市，常常大風(fēng)、霧霾，在街邊站上30分鐘還打不到車的感覺，實(shí)在太無助。

　　乘車的一些細(xì)節(jié)也值得關(guān)注。在易到的車上，不僅安裝了空氣凈化過濾器，而且配備純凈水、數(shù)據(jù)充電線、紙巾等，方便乘客隨時(shí)免費(fèi)使用。只要在北京等一線城市領(lǐng)略過出租車司機(jī)蠻橫、無禮態(tài)度的，便能體會到專車服務(wù)水平不止提升三個(gè)Level。

　　所以算一算，我大概有三個(gè)月時(shí)間沒打過出租車了，哪怕是最著急的時(shí)候，隨時(shí)叫車，都可以很快達(dá)成出行。

　　說完以上兩點(diǎn)，還想到一個(gè)有意思的事情，就是這個(gè)原因促使我們積極使用易到出行。因?yàn)槲依瞎珡男『芟矚g汽車，而使用易到之后發(fā)現(xiàn)，可以變換體驗(yàn)不同的車型，對于那些曾經(jīng)有興趣、沒有去過4S店試駕的，都可以在用車中做最直接的體驗(yàn)，還可以順便問問司機(jī)開車、使用的感覺如何。這也讓我想到，如果你正在看車、有購車計(jì)劃，不妨通過這種方式對心儀的車多加體驗(yàn)，從最普通的捷達(dá)、速騰、騏達(dá)，到帕薩特、天籟，以及A6L、寶馬五系等，坐一次車，對車的外形、空間、內(nèi)部裝飾、舒適度等都有了直觀的理解。就連特斯拉，也可以叫來嘗試嘗試，起碼下次跟朋友聚會時(shí)，又多了一項(xiàng)嘚瑟的資本。