各地兩會(huì)期間，委員們頻頻對(duì)市場(chǎng)熱議的專車表態(tài)。中新網(wǎng)IT頻道梳理各方觀點(diǎn)，專車合法性是被提及頻率最多的。

　　如上海市交通委主任孫建平在兩會(huì)期間就強(qiáng)調(diào)了專車資質(zhì)問題，稱專車服務(wù)公司必須要到管理部門備案，申請(qǐng)相關(guān)資質(zhì)，滴滴、快的也可以來申請(qǐng)，“但到目前為止還沒有接到任何公司的申請(qǐng)?！?/p>

　　對(duì)此，快的公關(guān)總監(jiān)葉耘對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，“沒有接到過任何相關(guān)的通知或文件，專車作為信息平臺(tái)，本身并不擁有任何車輛和駕駛員，所謂的專車資質(zhì)申請(qǐng)具體情況和規(guī)定，希望能夠進(jìn)一步公開以供企業(yè)和社會(huì)各界參考?！钡蔚畏矫鎸?duì)此暫無回應(yīng)。

　　北京方面有類似觀點(diǎn)，北京是交通委主任近日就談到了專車合法化問題，稱出租車也能參與“專車”，現(xiàn)在方案正在加緊研究中。

　　艾瑞咨詢集團(tuán)高級(jí)總監(jiān)齊旭接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)表示，不管是申請(qǐng)專車資質(zhì)也好，合法出租車專車也罷，矛頭都指向了專車合法化。“專車合法化是未來的大趨勢(shì)?！?/p>

　　不過，齊旭表示，“短期內(nèi)，地方監(jiān)管強(qiáng)制一些專車平臺(tái)‘合法’的希望不大。因?yàn)榧幢悴蝗ド暾?qǐng)專車資質(zhì)，滴滴、快的等相關(guān)業(yè)務(wù)還是在正常運(yùn)行，并沒有受到影響。”“一是因?yàn)榇蜍囀莿傂孕枨?，一?hào)專車、滴滴專車等已經(jīng)得到一定規(guī)模用戶的支持，地方監(jiān)管部門不可能對(duì)其‘一棒子打死’；另一方面，專車平臺(tái)覆蓋城市數(shù)量已經(jīng)很多，還在不斷發(fā)展壯大中，這是全球租車行業(yè)的趨勢(shì)，難以抵擋?！?/p>

　　億歐網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人，O2O行業(yè)分析師黃淵普對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，其實(shí)專車合法化主要針對(duì)的還是“私家車參與專車業(yè)務(wù)”，有出租運(yùn)營資質(zhì)的專車并不會(huì)受到影響。“相反這還會(huì)促使行業(yè)向正規(guī)化發(fā)展，促使專車平臺(tái)同有出租運(yùn)營資質(zhì)的車輛簽訂協(xié)議?！?/p>

　　不過，從另一個(gè)角度考慮，有網(wǎng)友擔(dān)心，一些商業(yè)專車平臺(tái)合法化或申請(qǐng)專車資質(zhì)后，地方監(jiān)管部門會(huì)不會(huì)對(duì)其業(yè)務(wù)“插手”，從而對(duì)專車平臺(tái)的自主競爭性造成影響？

　　黃淵普認(rèn)為，專車市場(chǎng)同出租車市場(chǎng)不同，其更市場(chǎng)化，“但是相關(guān)方面的影響還是有的，只是不會(huì)像出租車行業(yè)那樣大?！饼R旭表示，專車平臺(tái)自主性還會(huì)保持，但是其調(diào)價(jià)范圍可能會(huì)限定。

　　其實(shí)接受監(jiān)管、接受政策法規(guī)約束正是一些專車平臺(tái)的心聲，一號(hào)專車CEO李祖閩就曾在公開場(chǎng)合表示，希望能得到相關(guān)政策法規(guī)約束，并積極參與了地方政府主導(dǎo)的約租車業(yè)務(wù)。多位專家也曾公開表示，希望相關(guān)政策法規(guī)盡快出臺(tái)。