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樂視震蕩:管理層增持爆資金短板
- 發(fā)布時間:2014-12-24 08:03:17 來源:環(huán)球網(wǎng) 責(zé)任編輯:書海
劉佳
震蕩中的股市與充滿不確定的傳聞,令樂視的前景蒙上一層未知的因素。
12月22日,兩市巨幅震蕩,創(chuàng)業(yè)板遭重挫5%,兩市不到500只股上漲,近300只股跌停,樂視也未能例外。當(dāng)天,樂視網(wǎng)開盤股價報32.0元,截至9點39分,該股跌10.01%報30.12元,封上跌停板。
到了12月23日,樂視網(wǎng)股價開盤報28.20元,跌6.37%。
公開資料顯示,賈躍亭目前持有樂視網(wǎng)股份44.21%,但已累計質(zhì)押其中的34.31%用于籌資,如果股價繼續(xù)下行觸碰警戒線,面臨資金短缺的賈躍亭或需要向抵押方追加保證金或追加質(zhì)押股票。
22日晚間,樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱收到公司董事及高級管理人員共計12人的通知,其計劃在未來六個月內(nèi)(自2014年12月23日算起)累計增持公司股份21萬~51萬股,增持所需資金由其自籌取得。參與本次增持的董事及高級管理人員承諾,在增持期間及在增持完成后6個月內(nèi)不轉(zhuǎn)讓所持公司股份。
管理層增持“護盤”
關(guān)于樂視一家早期投資者匯金立方的背景問題,再次引發(fā)了市場的猜測。
此前有消息稱,化名王誠的令完成擔(dān)任匯金立方投資管理有限公司董事長,匯金立方資本管理有限公司曾是樂視網(wǎng)早期發(fā)展時的重要投資方。
“這些消息沒有對賈躍亭產(chǎn)生影響?!弊蛉?,樂視方面對外表示。
此前,身在香港的賈躍亭曾對媒體回應(yīng),樂視成功的背后沒有靠任何政府關(guān)系的幫助,而“匯金立方當(dāng)時是正常投資,在樂視的發(fā)展過程當(dāng)中也沒有任何實質(zhì)的幫助?!?/p>
但這一澄清并未讓外界就此完全消除對樂視的猜疑。從12月8日復(fù)牌至今,樂視的股價經(jīng)歷了一輪新的漲停到跌停的震蕩。
12月8日,停牌30個交易日的樂視網(wǎng)正式復(fù)牌,開盤不久后即告漲停,股價為36.86元,漲幅10%。當(dāng)時的樂視網(wǎng)開盤漲停,除了受國內(nèi)A股市場最近大盤整體上漲的推動,還有其他利好因素影響,包括樂視網(wǎng)和新的牌照方合作取得進展,按照廣電總局的要求積極進行了整改,樂視影業(yè)(B輪融資估值48億)的注入也進一步強化樂視生態(tài)的概念。
但到了12月22日,樂視跌幅10.01%報30.12元,封上跌停板。
值得注意的是,連續(xù)下跌的股價已經(jīng)低于樂視此前在非公開發(fā)行預(yù)案中披露的34.76元/股的定增價。
公開資料顯示,樂視網(wǎng)第三季度財報前十大股東持股信息顯示,前五大股東中,四名股東股票已經(jīng)質(zhì)押,三名是賈家兄妹賈躍亭、賈躍芳和賈躍民。五名股東共持有公司股票56.58%,質(zhì)押部分比例占五人持股比例的73.5%。其中賈躍亭目前持有樂視網(wǎng)股份44.21%,已累計質(zhì)押其中的34.31%用于籌資。
如果股價繼續(xù)下行觸碰警戒線,面臨資金短缺的賈躍亭或需要向抵押方追加保證金或追加質(zhì)押股票。
此前的7月17日,樂視網(wǎng)股價連續(xù)下跌至32.65元,樂視網(wǎng)董秘張?zhí)禺?dāng)時在投資者溝通會上曾表示,這個價格尚未觸碰到賈躍亭股票質(zhì)押的警戒線。
對于持續(xù)下跌的股價,樂視已經(jīng)做出反應(yīng),宣布“由于對公司未來發(fā)展的巨大信心”,現(xiàn)任管理層12名高管擬計劃未來6個月內(nèi),增持上市公司股份21萬~51萬股。這占樂視網(wǎng)總股本的0.025%至0.06%,并且在增持完后6個月內(nèi)不轉(zhuǎn)讓所持公司股份。
此次高管團隊集體增持,被業(yè)內(nèi)人士視作是在樂視股價重挫時的護盤之舉。值得注意的是,此次增持人名單中不見賈躍亭。
資金短板
管理層增持的背后,一定程度透露了樂視在資金方面的短板。
一方面,樂視仍在不斷擴張自己的企業(yè)邊界。自賈躍亭回國后,樂視公布了一系列新計劃:將關(guān)聯(lián)方樂視影業(yè)資產(chǎn)注入上市公司;樂視體育宣布正在進行A輪融資計劃;推出兒童硬件故事機;樂視“SEE”計劃研發(fā)智能電動汽車。但與此同時,多領(lǐng)域的布局需要大量資金。
以汽車業(yè)務(wù)為例,多位業(yè)內(nèi)人士對本報記者表示,通常企業(yè)對于電動汽車的研發(fā)投入在十億以上級別。相比進入電視、手機等行業(yè),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍智能電動汽車無疑難度更大,風(fēng)險更高。一方面,技術(shù)研發(fā)、人才吸引、汽車制造、物流配送、售后服務(wù)、安全等問題即將考驗樂視,另一方面,此前樂視的多領(lǐng)域的布局耗費了大量資金。
“樂視的負(fù)債率已經(jīng)超過50%,如果投入大量資金在智能電動汽車研發(fā)方面資金斷裂風(fēng)險將加大。”中投顧問研究總監(jiān)郭凡禮在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時說。
而在此前北京某醫(yī)院病房中,賈躍亭與機構(gòu)代表的一次會議紀(jì)要顯示,賈躍亭在會談中坦言,樂視當(dāng)前的短板之一還是資金狀況,畢竟放在網(wǎng)絡(luò)視頻行業(yè)乃至整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)當(dāng)中,樂視是股權(quán)融資最少的一家公司。
“資金問題我相信隨著后續(xù)股權(quán)再融資的順利進行,在一定程度上也能得到很好的解決?!碑?dāng)時賈躍亭稱。
而此前樂視曾公告稱,賈躍芳計劃在一個月內(nèi)通過處置樂視網(wǎng)股票套現(xiàn),將所得全部免息借給樂視作為運營資金使用,借款期限將不低于60個月。
在樂視一系列布局的背后,易觀智庫分析師羅蘭對本報記者分析,樂視的戰(zhàn)略始終圍繞生態(tài)思維展開,其中電視、汽車可以看作是對多硬件終端及入口的布局,生鮮電商可以看作是平臺服務(wù)的版圖拓展,LePar超級合伙人計劃則圍繞渠道版圖的下沉,“整體來看,用戶、服務(wù)、資金配置、管理都將考驗樂視的智慧”。
不過,目前超級電視“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的商業(yè)模式還沒有完全跑開,業(yè)界人士預(yù)計,電視業(yè)務(wù)虧損局面還將持續(xù)1~2年,在超級電視業(yè)務(wù)尚未穩(wěn)定之時,又新建較多項目,其中風(fēng)險不小。
而對于樂視命運的走向有多種傳聞,此前有業(yè)界消息稱,國內(nèi)某國資背景傳媒集團或接盤樂視,賈躍亭將全面退出,但這一消息并未得到官方回應(yīng)。
樂視有著賈躍亭強烈的個人烙印,也承載了其在智能電動汽車、電視、影視等多個領(lǐng)域的夢想。例如,此前樂視內(nèi)部大部分高管曾反對做汽車,認(rèn)為風(fēng)險太大,但賈躍亭的一句話表明了決心:“即使樂視造汽車會萬劫不復(fù),如果能點燃更多人的夢想,我也義無反顧?!?/p>
曾有業(yè)內(nèi)人士對本報記者評價,“賈躍亭作為樂視的靈魂人物,決策力較強,有望穩(wěn)住人心”。如果賈躍亭最終退出,樂視前景難料。
而不久此前,賈躍亭個人助理姜東閣曾對包括本報在內(nèi)的記者透露,賈躍亭本人仍然在養(yǎng)病之中,沒有具體回歸公司工作的時間表。公司有了穩(wěn)定的管理架構(gòu),在很多重要業(yè)務(wù)上,實現(xiàn)了決策委員會化,不需要賈躍亭親自拍板決定,避免公司因為個人受到太大影響。
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