2014年中國租車市場規(guī)模將達(dá)380億元，未來還將以27%的速度保持增長

　　盡管不少公司為了避開阿里上市的影響，選擇提前或拖后進(jìn)行IPO，但是，身為中國最大的租車企業(yè)，神州租車卻當(dāng)仁不讓，勢與阿里“搶頭條”。據(jù)悉，神州租車將于9月19日在中國香港上市，與阿里集團(tuán)在美國紐交所上市的時(shí)間幾乎同步。

　　神州租車與阿里集團(tuán)兩大行業(yè)巨頭的上市，勢必要引發(fā)相關(guān)行業(yè)、企業(yè)的高度關(guān)注。相比之下，新近崛起的P2P租車平臺(tái)，對(duì)前者的關(guān)注度要更高一些。對(duì)此，寶駕租車CEO李如彬接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“有些觀點(diǎn)認(rèn)為，以寶駕租車為代表的P2P租車平臺(tái)的出現(xiàn)會(huì)給神州租車帶來顛覆性影響。不過，我個(gè)人認(rèn)為至少在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，這種情況不會(huì)發(fā)生，原因是中國的租車市場足夠大，且市場滲透率非常低?！?/p>

　　中小租車公司腹背受敵

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2014年6月30日，神州租車車隊(duì)規(guī)模為52498輛，該數(shù)字超過了行業(yè)第二名到第十名的總和。不過即便如此，該份額占國內(nèi)租車市場的份額也只有30%，剩余的份額則被6000多家中小租車公司所占有。此前，神州租車董事長陸正耀接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)曾多次表示，神州租車將不斷加快車隊(duì)擴(kuò)充的速度。

　　此次，神州租車在招股書中亦表示，募資額的65%將用于擴(kuò)充車隊(duì)，預(yù)計(jì)可增加4.4萬至5.9萬輛車?！耙源送扑?，神州租車的市場份額將從30%升至50%”，有不愿具名的分析人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》表示。

　　在李如彬看來，神州租車車隊(duì)規(guī)模的上升，最先受到?jīng)_擊的將是大量線下中小租車公司，“這6000多家中小租車公司，普遍存在擁有車輛少、分布區(qū)域散、品牌知名度低、營銷水平弱的現(xiàn)狀，直接影響了用戶對(duì)租車行業(yè)的看法”。

　　不過，李如彬認(rèn)為，線上P2P租車平臺(tái)要搶占的也是這6000多家中小租車公司的生意?！皩汃{租車運(yùn)營至今，已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、杭州、鄭州等9個(gè)一二線城市展開了全面運(yùn)營。從實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，寶駕租車的現(xiàn)有用戶，相當(dāng)比例有在傳統(tǒng)中小租車公司不愉快的租車經(jīng)歷，正是這些不愉快的體驗(yàn)，把用戶一步一步推向了管理和服務(wù)流程更加標(biāo)準(zhǔn)化的P2P租車平臺(tái)和神州租車這樣的大型連鎖巨頭”。

　　李如彬預(yù)計(jì)，未來租車市場的絕大部分市場份額將由以神州租車為代表的連鎖租車模式和寶駕租車為代表的P2P租車模式這兩大模式所占據(jù)，兩類模式會(huì)共同擠占目前中小租車公司所占的市場份額，進(jìn)一步提升租車市場的品牌集中度。

　　兩種租車模式各有所長

　　那么，在兩種模式共同的敵人——中小租車公司的市場份額瓜分殆盡后，連鎖租車模式和P2P租車模式之間的競爭是否會(huì)加劇呢？

　　對(duì)此，李如彬認(rèn)為，兩種模式各有所長，“國外成熟的經(jīng)驗(yàn)表明，大型傳統(tǒng)租車連鎖企業(yè)與P2P租車平臺(tái)在業(yè)務(wù)上會(huì)形成明顯區(qū)隔。由于P2P租車平臺(tái)的便捷性和經(jīng)濟(jì)性，P2P租車在滿足用戶一些即時(shí)性需求上優(yōu)勢明顯，更適合在居家附近購物、接送孩子等使用兩至三小時(shí)的社區(qū)用途以及本地出差或出游的短途使用。想比之下，傳統(tǒng)的租賃巨頭因?yàn)閾碛锌梢援惖剡€車等優(yōu)勢，更加適合城際間的長途出差和旅行”。

　　李如彬舉例稱：“使用P2P平臺(tái)租車時(shí)，用戶不用費(fèi)時(shí)費(fèi)力花一兩個(gè)小時(shí)去線下門店辦理租車手續(xù)，只需打開手機(jī)APP，像查找附近餐館一樣在附近找到滿意的待租車輛后，不需要與車主見面，直接通過線上就可以完成整個(gè)租車流程，并通過內(nèi)置的‘電子鑰匙’功能自助取車、還車，整個(gè)流程不超過10分鐘?！?/p>

　　不過，神州租車并非對(duì)P2P租車平臺(tái)沒有考慮，其在招股書中表示，上市后將依靠其在租車市場的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位，借助其固有的資金、網(wǎng)絡(luò)、品牌、技術(shù)、客戶、車隊(duì)及管理團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢，尋求在汽車共享、融資租賃、汽車金融、汽車維保等領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　來自羅蘭貝格的數(shù)據(jù)顯示：2014年中國租車市場規(guī)模將達(dá)380億元，未來還將以27%的速度保持增長。目前，中國租車市場滲透率僅有0.4%，遠(yuǎn)低于日本的2.5%和美國1.6%，從數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)租車市場的整體蛋糕還有巨大的成長空間。

　　“神州租車上市后，兩種模式的公司將加快對(duì)中小租車公司市場份額的瓜分，但就P2P租車這種模式而言，還有很大一部分功用，是激發(fā)出原本沒有的市場需求，這一類新增需求將構(gòu)成租車市場整體蛋糕擴(kuò)大的重要組成部分”，上述分析人士指出。