蔣卓穎

　　8月13日，北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局下發(fā)的一紙文件，讓易到用車、AA租車等商務(wù)租車行業(yè)企業(yè)走到了風(fēng)口浪尖。

　　這一名為《北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)提供便利的通知》(下稱《通知》)的文件指出，經(jīng)交委核查，一些經(jīng)營者主動(dòng)與汽車租賃企業(yè)洽談租車事宜，或自行登記注冊(cè)汽車租賃企業(yè)但不按規(guī)定備案，同時(shí)將各類私家車聚于名下，“其目的不是依法從事汽車租賃經(jīng)營，而是從事非法經(jīng)營活動(dòng)”。

　　違規(guī)與否？

　　易到用車等時(shí)下流行的租車模式，正是北京市交委文件所指內(nèi)容。

　　“沒有一輛車、沒有一個(gè)司機(jī)，但卻可以做到用戶撥打電話即可下單”，根據(jù)易到用車的推廣介紹，易到用車通過自主搭建自身網(wǎng)站為主，配以APP(1.司機(jī)終端通過GPS、LBS、WiFi進(jìn)行車輛的三重定位；2.個(gè)人用戶手機(jī)終端)以及YMS(易到用車智能交通引擎)將所有有效的運(yùn)營車輛進(jìn)行一個(gè)有效的調(diào)度。

　　而《通知》中每一條表述，都針對(duì)商務(wù)租車的一種運(yùn)營模式。第一，從事汽車租賃經(jīng)營必須依法登記注冊(cè)并按規(guī)定申報(bào)備案。不申報(bào)備案從事汽車租賃經(jīng)營的，屬于違規(guī)行為。第二，嚴(yán)禁把私家車輛或其他非租賃企業(yè)車輛用于汽車租賃經(jīng)營。第三，租賃車輛不得用于未經(jīng)許可的出租等行業(yè)運(yùn)營。汽車租賃是指經(jīng)營者在約定時(shí)間內(nèi)將汽車交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不配備駕駛?cè)藛T的經(jīng)營活動(dòng)。

　　第四，嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)者提供便利。

　　仔細(xì)解讀以上四點(diǎn)內(nèi)容，核心點(diǎn)有幾個(gè)，其一，私家車不可以用作商業(yè)用途，只有租賃公司的車才可以用作商業(yè)用途，而合規(guī)的租賃公司意味著，旗下的所有車的所有權(quán)都應(yīng)該屬于租賃公司而不是個(gè)人。其二，租賃業(yè)務(wù)的提供方不能同時(shí)提供司機(jī)服務(wù)。

　　根據(jù)此前媒體報(bào)道，易到用車的車輛來源有兩種：一種是私家車主將私家車掛靠在易到用車合作的租賃公司名下，另一種是易到用車與自有車輛的租車公司合作，并招募專職司機(jī)駕駛。

　　一位經(jīng)常使用易到用車的消費(fèi)者告訴記者，他使用過多次易到用車，遇到的車輛來源都是前者，可見前者所占比例很大。

　　而根據(jù)此前媒體報(bào)道，私家車掛靠租賃公司后，易到用車會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行驗(yàn)車和對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，隨后私家車才可以參與到易到用車平臺(tái)的服務(wù)。

　　而在《通知》出臺(tái)后，易到用車市場(chǎng)品牌總監(jiān)胡緒雷告訴記者，目前易到用車平臺(tái)上有超過50000輛車，并且易到用車只與租賃公司合作，由租賃公司提供合規(guī)有資質(zhì)的車輛。對(duì)于車輛所有權(quán)是否屬于租賃公司的問題，胡緒雷表示，車輛的準(zhǔn)入是租賃公司把控的，作為信息服務(wù)平臺(tái)，易到用車與其簽署協(xié)議中有明確規(guī)定讓其提供合規(guī)的車輛。

　　而對(duì)于易到用車是否同時(shí)提供司機(jī)服務(wù)的問題，胡緒雷表示司機(jī)是由勞務(wù)公司經(jīng)過篩選后輸出的。

　　模式受資本青睞

　　發(fā)展至今，易到用車已經(jīng)經(jīng)歷了2輪半融資：天使輪獲徐小平真格基金投資；2011年8月，A輪融資獲得晨興創(chuàng)投、美國高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬美金級(jí)投資；2013年4月B輪投資，獲得晨興創(chuàng)投、美國高通、寬帶資本2000萬美金投資。胡緒雷告訴記者，2013年12月19日，易到用車獲得由攜程和DCM領(lǐng)投總金額近6000萬美金的投資事實(shí)上是跟投，算B輪中的第二輪投資。按創(chuàng)投圈預(yù)估，B輪融資后易到估值達(dá)6億美金。

　　而就在8月5日，有媒體報(bào)道百度投資了易到用車，雙方將推出商務(wù)租車服務(wù)“百度專車”。對(duì)此，胡緒雷向記者證實(shí)了百度對(duì)易到用車的投資，并表示在近期會(huì)有連續(xù)的聯(lián)合品牌推廣動(dòng)作?！鞍俣葘＼囍皇俏覀兣c百度合作的第一步?！?胡緒雷說。

　　至此，BAT三大巨頭都已進(jìn)入該領(lǐng)域。此前，阿里巴巴(滾動(dòng)資訊)旗下快的打車于7月初宣布推出“一號(hào)專車”，從出租車打車市場(chǎng)切入商務(wù)租車市場(chǎng)。騰訊則借助旗下滴滴打車組建商務(wù)租車團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)在8月正式上線，名為“U優(yōu)打車”。

　　可見，雖然屢屢被指游走在法律紅線上，但商務(wù)租車卻被投資人廣泛看好。

　　對(duì)此，P2P租車企業(yè)PP租車創(chuàng)始人王嘉明告訴記者，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在的意義就在于打破傳統(tǒng)和政策，而這種打破對(duì)大眾是有價(jià)值的。目前政策要扼殺商務(wù)租車行業(yè)，是因?yàn)樗鼡屃顺鲎廛囀袌?chǎng)的奶酪。大眾對(duì)商務(wù)租車是有很大需求，所以即使政策扼殺，還會(huì)有企業(yè)繞過政策，再通過別的渠道去做。只要過一段時(shí)間，企業(yè)一定會(huì)想到繞過政策的方法。

　　“對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的顛覆性，社會(huì)已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，最終的決定權(quán)在消費(fèi)者手里?！?王嘉明說。

　　胡緒雷則表示，沒有突破就沒有創(chuàng)新，“咱們熟知的淘寶、微信、支付寶還有互聯(lián)網(wǎng)金融不都是這樣么，我們也相信汽車共享和智能用車這一領(lǐng)域也是一樣的?！?胡緒雷說。(編輯 徐煒旋)