相信很多人知道洋碼頭，是因為“掃貨神器”，也可能是因為Angelababy。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO蔡華告訴獵云（微信：ilieyun），與baby的合作來自于一次偶然的緣分。

　　當時她準備新婚的房子要買一盞燈，她通過各種方式，包括跟那位紐約的設計師訂購也訂不到。經由朋友推薦，baby認識了洋碼頭，最后順利買到了那盞燈。因為這盞燈二者相識，等到baby自己做ABcapital的時候，也就首先想到了洋碼頭。

　　拋開這段緣分不談，洋碼頭從09年開始正式運營。2009年9月10號，拿到了朋友的80萬，那個時候洋碼頭還叫蘿卜開門。2010年，洋碼頭獲得天使灣創(chuàng)投的天使投資，2013年12月獲得賽富基金千萬美元A輪融資，2015年年初拿到了B輪1億美金融資。

　　根據Nielsen2015年的一份跨境網購消費報告，洋碼頭如今在一、二、三線城市的海外購物品牌認知度占到24%左右，是獨立的跨境電商里面最高的，和第二名的差距在10個點以上。

　　洋碼頭的成長邏輯

　　回到最初的時候，幾位創(chuàng)始人從最早電子商務興起的時候開始從事這個行業(yè)，從2001年發(fā)展到現(xiàn)在，人們在淘寶、天貓買東西，網購已經從被教育慢慢變成了一種全民的習慣。而在剛開始做的時候，可能連鼠標是什么，不一定全民都知道，蔡華笑著對獵云說。

　　電子商務和互聯(lián)網的結合確實是變革了零售產業(yè)一些信息不對稱的問題，但是洋碼頭看到，這樣的理念是可以放到全球消費上去，而不單單是國內消費上的。

　　隨著生活水平的提高，人們開始出國旅游、或者托朋友去國外買東西，這樣的機會畢竟是少的，但是人們對國外商品的需求卻有升無減。建立洋碼頭的初衷，就是希望在互聯(lián)網和電商的發(fā)展趨勢下，利用兩者帶動全球消費的概念。

　　蔡華告訴獵云，希望通過洋碼頭，把海外的商品與國內消費者的需求結合起來。

　　有了這樣的初衷，洋碼頭最早做物流。做跨境電商和海外購物，很大的瓶頸在于物流，不是單純的信息不對稱的問題。如果用傳統(tǒng)的Fedex和UPS，物流成本都要超過商品成本本身，所以首先要解決物流的問題，怎么安全可靠、合規(guī)合法，同時又是成本可控、消費者愿意接受，這是第一大問題。圍繞這個，洋碼頭先做了一個國際物流公司——貝海國際，先解決物流的問題。先將直郵的部分解決，保稅商品的難度反到沒有那么大。

　　然后做一個討論社區(qū)，先聚集一批對海外商品比較感興趣的用戶，通過他們的討論，對于用戶需求進行摸索和把握，從早期的種子用戶開始一直保持溝通與交流。用BBS的形式，接入購買的功能，屬于一個電商平臺的過渡階段。后來做了PC和App端。剛開始兩個App是分開的——掃貨神器和洋貨團，當時分開是因為覺得場景不同，但后來發(fā)現(xiàn)，無論是標品還是非標品，買家都是同一個人，需求也是一樣的。今年就將資源打通，兩款產品整合在了一起。

　　C2C和M2C，掃貨直播和洋貨團

　　洋碼頭的業(yè)務形態(tài)包括兩個方面，將駐扎在洋碼頭上的賣家分為兩類，一類是個人買手的C2C模式，還有一類是商戶的M2C模式。

　　蔡華認為，B2C模式下的用戶是被動的去購買，而C2C模式能夠將用戶需求最大程度地呈現(xiàn)出來，最早的易趣和淘寶都是C2C的性質。

　　洋碼頭的C2C更加強調場景式購物的模式，通過直播這種形式把海外購物的場景還原出來，讓消費者去了解。以前的C強調的是一個賣東西的個體，洋碼頭的C還可能是一個中小型團隊，有比較完善的售前售后服務。所以洋碼頭統(tǒng)稱之為買手，因為他們的選品能力和服務中國市場的意識很強。

　　隨著產業(yè)的逐步發(fā)展，一些零售商會逐步站到這個舞臺上面來一起來做這件事情，他們具備更強的資金和客服和售后能力。

　　掃貨直播和洋貨團是洋碼頭兩個創(chuàng)新的點，正好與上面的模式相呼應。掃貨直播是海外的買手將現(xiàn)場的購物氛圍通過直播的方式呈現(xiàn)給消費者，讓中國消費者通過場景式購物的模式去選擇更多的商品。而洋貨團則是針對相對而言比較集中的消費者需求，用M2C的模式，以標準化商品為主，海外買手做集中性的采購，讓消費者以更加低的價格去購買。

　　原汁原味的黑五

　　今年的黑五，洋碼頭在10分鐘突破了1000萬，造成這個現(xiàn)象最大的原因蔡華認為是消費的趨勢。

　　通過打造黑五這樣一個節(jié)日，能夠讓消費者對海外購物這件事形成一個焦點。從商品貨源的準備，到海外貨?？蓴U充容量的準備，客服支持的準備，技術處理的準備，黑五的前10個月幾乎都是在做準備。這10個月當中，有若干次中小型的大促，都是在積累經驗。

　　現(xiàn)在，有的電商借黑五做大促，賣的東西實則和雙11類似。而洋碼頭是按照當?shù)睾谖鍖嶋H的商品和折扣，呈現(xiàn)原汁原味的黑五。包括圣誕日本限量的福袋和歐洲的折扣月，也是一樣。

　　在售后服務方面，由海外商家或者保稅發(fā)貨的M2C的商品，支持7天無理由退貨。而C2C的模式是一個下訂的過程，買手需要去采購，滿足個性化的預訂需求，不支持無理由退貨，但是出現(xiàn)問題還是支持退貨退款的。

　　這么大的節(jié)日當然離不開買手，買手是給中國消費者提供更多選擇的人。

　　平臺上所有的買手都有認證機制門檻，需要通過海外身份的認證，表明他們是長期生活在海外，所有的行為由當?shù)氐姆蛇M行規(guī)范。至于買手的排名先后，是根據過去的行為和表現(xiàn)，以及客訴率排列的。另外一方面是根據他們在一些大型活動中的準備，客服的能力，看能不能給到充足的流量和支持。

　　跨境電商雖還處在早期，但畢竟站在風口

　　現(xiàn)在中國用戶在電商這一塊雖已被教育的很好，但是在跨境電商這一塊，還是集中在大型的一二線城市，用戶需求是有的，但是通過電商接觸海外購物，還是處在早期的一個階段。今年大力去宣傳黑五也是因為，跨境電商開始往成熟階段去走。

　　就中國消費者的消費能力和趨勢來講，他們的購物視野開始從國內放眼到全球。選擇商品的時候，是在以一種全球視野來看。但自己海淘的人能力是有限的，有產品可以提供翻翻手機就一鍵購買的功能，幫用戶將復雜的事情的簡單化，何樂而不為呢？這樣就將用戶的需求無限放大了。用戶的視野也變得開闊。

　　從政策上來看，前年的10月份上海開始建立自貿區(qū)，去年國家開始推行跨境電商的6個試點城市，包括保稅區(qū)的運作。從政府層面自上而下的推動這件事，也為跨境電商走向成熟推波助瀾。

　　目前的跨境電商還存在一些壁壘，如：人才儲備、物流模式、供應鏈的周轉效率。但蔡華認為，這些問題并不是無法克服的。

　　可以看到，2015年與跨境電商相關的注冊公司已經達到10000多家，幾家大頭也在紛紛在跨境電商進行布局。對于會不會因為巨頭們進來而發(fā)生行業(yè)洗牌，蔡華則認為，大的電商進來對用戶是一個教育的過程，跨境電商現(xiàn)在還沒有發(fā)展還沒到寡頭要搶市場的階段。大家先進來教育消費者和用戶，不管是創(chuàng)業(yè)公司還是巨頭，都還有一個很大的發(fā)展空間。

　　洋碼頭的用戶年齡階段分布在25-40歲，屬于網購的成熟年齡。對自己的生活有一個需求和要求，收入結構也有一個保障。實際上，如今受眾的年齡層開始向兩端擴散，由此，跨境電商的成熟可見一斑。

　　跨境電商的員工和倉儲也要跨境管理

　　洋碼頭現(xiàn)在在國內只在上海設立了公司，但是在海外，只要是消費者喜歡的地方，都有洋碼頭的倉儲中心、貨棧和營運中心。包括美國的紐約、洛杉磯、舊金山、芝加哥，日本的東京、澳洲的悉尼和墨爾本，歐洲的德國法蘭克福，法國巴黎和英國倫敦。

　　團隊將更多的重心放在國外，因為貨在國外，平臺一端的賣家也是在海外。把海外的效率和體制建立的更完善才能更好地服務于國內。也只有了解那個地方，才知道那個地方的什么東西適合中國消費者，而不是在國內yy用戶的需求。

　　團隊現(xiàn)在國內外加起來近500人，跨國管理是困難之一，也是優(yōu)勢之一。不論是大佬還是獨立電商，還是圍繞著保稅的商品為主，在國內這個圈子去做，而洋碼頭則是原汁原味的洋貨。由于是多國文化，各個國家的節(jié)奏不一樣，洋碼頭選擇在尊重當?shù)氐奈幕幕A上，讓多國的文化來適應中國的文化，保證同一個團隊同一個節(jié)奏。

　　公司在困難的時候一度只有30個員工，是事情的本身讓團隊一直堅持下來，離夢想更近了一步。

　　接下來團隊會更加著重于用戶體驗方面的建設，不論是平臺上的產品，還是物流的服務支持，都會從用戶體驗上做更好的保障。

　　畢竟洋碼頭最核心的價值觀就是：用戶第一。