近期股市低迷影響資本市場的活躍度，不少年輕人的O2O創(chuàng)業(yè)項目拿錢的速度慢了下來?！癘2O死亡名單”“O2O迎來倒閉潮”等網(wǎng)帖廣為流傳。當O2O遭遇資本寒冬，青年創(chuàng)業(yè)者究竟該何去何從？

　　“股市的冬天正好是投資者的春天?！痹贗DG資本創(chuàng)始合伙人熊曉鴿看來，股市最熱的時候不是投資的好時候。股市雖然不好，但對創(chuàng)業(yè)者來說也不是壞事，因為大家都可以沉下心做些事，真正創(chuàng)造價值?！拔覀兿Ｍ蛟斓氖悄軌蛴懈偁幜Φ?、有想象力的、能夠創(chuàng)造很多就業(yè)機會的、能提供很好服務(wù)的公司”。

　　寒冬將至 O2O燒錢模式難以為繼

　　早在年初資本市場活躍的時候，上門美業(yè)平臺“河貍家”就完成了C輪融資。在接受中國青年報記者采訪時，創(chuàng)始人雕爺直言：今年會是大量O2O公司的死亡之年！因為A輪、B輪融的錢一兩年就快花完了。投得起C輪的資方又太少了?！癘2O是燒錢的，融不到錢怎么活下來？”

　　清控科創(chuàng)控股股份有限公司董事長兼總裁秦君最近撰文指出，股市低迷給創(chuàng)業(yè)者帶來的困境包括：估值暴跌；資金鏈斷裂，公司無法運營；因為風(fēng)險增加、資金減少等原因，投資人在做投資決策時也越來越謹慎，不僅時間增加，審查也變得嚴格，這給創(chuàng)業(yè)者帶來很大的融資難度。

　　“肯定會把燒錢型的項目先pass掉?！泵坊ㄌ焓箘?chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春在網(wǎng)易創(chuàng)業(yè)club的訪談中提及，“像年初很多O2O模式的項目，我覺得可能已經(jīng)進入了比較尷尬的境地——原來資本市場的一些邏輯就行不通了，比如燒錢拉用戶把訂單量做好看，然后拿下一輪融資繼續(xù)燒，循環(huán)下去。這種模式在寒冬中不可行。”

　　當資本降溫，整個行業(yè)的優(yōu)勝劣汰也在加速?！叭巳塑嚒备笨偛枚畔Ｓ抡J為，“現(xiàn)在整個創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域競爭更激烈，我們叫賽道更短。10年前的創(chuàng)業(yè)可以摸索幾年，如今創(chuàng)業(yè)屬于迅速進入淘汰賽。首先要很快證明自己的商業(yè)模式是成立的，否則很難跑下去；其次要證明團隊是高效的；第三是迅速擴充規(guī)模，才能獲得足夠的資金支持”。即便資本市場低迷，“人人車”依然于8月3日拿到8500萬美元C輪融資。

　　“O2O的關(guān)鍵是解決信息不對稱的問題，減少流通環(huán)節(jié)，讓利給消費者?！薄熬鄢染W(wǎng)”副總裁潘志鵬說，如果這兩點沒做好，純粹燒錢非但顛覆不了傳統(tǒng)行業(yè)，最終都會失敗。不同于一般O2O依靠補貼推廣的模式，“聚橙網(wǎng)”只進行精準傳播。他認為，當前創(chuàng)業(yè)都在找“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口，只有在“+的領(lǐng)域”有核心競爭力才會加分，如果產(chǎn)品本身不好，互聯(lián)網(wǎng)就會減分，口碑砸得很快。

　　巨頭入場 O2O創(chuàng)業(yè)項目向死而生

　　除了資本市場降溫之外，巨頭入場是更多O2O創(chuàng)業(yè)者需要直面的困境。

　　雖然已經(jīng)有了新的美食創(chuàng)業(yè)項目“小飯桌”，楊洋至今對“愛拼車”的失敗難以釋懷。曾經(jīng)，“愛拼車”是行業(yè)內(nèi)拼車成功率最高的平臺，在沒有大量用戶數(shù)和補貼的情況下拼車成功率達到40%以上。然而，“愛拼車”做了一個決定——孵化新項目“多諾租車”。這個項目在花掉幾百萬元的同時，并沒有使拼車業(yè)務(wù)快速增長。滴滴、Uber等競爭對手涌入市場，并開啟補貼大戰(zhàn)。

　　“拼車市場的格局已經(jīng)確定。”在“愛拼車”發(fā)布停止服務(wù)的通知后，楊洋表示，“沒有人會在兩個百億美元巨頭打仗的時候再去投資一家小公司了?！?/p>

　　“互聯(lián)網(wǎng)已成為血腥大賭場了，巨頭在前，絕大部分創(chuàng)業(yè)項目向死而生?！薄按豉Z早餐”創(chuàng)業(yè)項目失敗后，藍耀棟在朋友圈這樣寫道。

　　“呆鵝早餐”創(chuàng)業(yè)9個月，藍耀棟了解到早餐市場最大的痛點“不是快捷上門而是變化的口感”。他把自營生產(chǎn)、包裝、配送等流程都“走”了一遍發(fā)現(xiàn)：“純代購+配送”的模式機會只屬于現(xiàn)有國內(nèi)大中型O2O平臺，例如美團外賣、餓了么、淘點點，因為小平臺不具備大平臺的流量池、大量的供應(yīng)商數(shù)量及外賣配送能力；“自營生產(chǎn)+配送”的模式的主要困難也是來自配送成本、流量獲取及生產(chǎn)研發(fā)能力受限等。而無論自營還是代購都有一個共同的挑戰(zhàn)：那些附近的實體店。

　　投入了76萬元后，他決定結(jié)束“呆鵝早餐”的業(yè)務(wù)，并寫文章分享了自己失敗的經(jīng)歷，“希望能幫助早餐創(chuàng)業(yè)者避免盲目投入，應(yīng)該重視需求、服務(wù)和成本控制。失敗很正常，讓更多同行和投資人知道，這才是有價值的創(chuàng)業(yè)”。

　　險中求勝 創(chuàng)業(yè)公司要快準狠

　　“想跟巨頭抗衡，就是3個字——快、準、狠。”藍耀棟在接受中國青年報記者采訪時說，創(chuàng)業(yè)公司要做到更高效、更低成本地為商家和用戶提供服務(wù)、解決問題。

　　他現(xiàn)在加入了創(chuàng)業(yè)項目“典典養(yǎng)車”，一年完成C輪融資。他認為核心競爭力更多是團隊優(yōu)勢，團隊成員來自汽車行業(yè)、保險行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)等，“所以我們能把事情看得比較清楚，未來幾步怎么走也想好了，我們也勇于試錯，商業(yè)模式是可以改變的，大家都在探索如何形成更高效的商業(yè)模式”。

　　“商業(yè)模式本身并不是核心競爭力?！薄皭鄞髲N”聯(lián)合創(chuàng)始人侯鵬飛表示，巨頭也可以做一個“愛小廚”出來，“市場和技術(shù)方面的積累、走在別人前面、規(guī)模和服務(wù)才是我們的優(yōu)勢所在”。

　　侯鵬飛認為，創(chuàng)業(yè)公司唯一能做的是找到巨頭還沒有關(guān)注的領(lǐng)域，“他們也許不屑做，也許不了解，也許這個階段不想做”。他以廚師上門做飯為例，“背后特別苦特別累，所以不會有一家巨頭想真正深入進來做這個事。我們能做的就是在巨頭還沒開始做的時候拼命往前跑，跑得越快越好，巨頭想做的時候已經(jīng)沒有辦法追上了，只能選擇要么合作，要么大量投錢或資源”。

　　“聚橙網(wǎng)”做票務(wù)O2O依靠的是全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。潘志鵬表示，“我們線下在做很重的事情”?！熬鄢染W(wǎng)”通過主辦演出了解客戶需求，“自己掌握票務(wù)的終端，肯定比票務(wù)公司有優(yōu)勢，他們是代理票，每張票都有成本。我們可以經(jīng)常有秒殺優(yōu)惠活動，也可以比較好地修正采購的數(shù)據(jù)。在這個基礎(chǔ)上我們上游已經(jīng)發(fā)展出兩塊制作的體系，一是小城堡兒童藝術(shù)劇團，二是千人劇場流行音樂”。

　　“現(xiàn)在BAT都在進軍演出市場，但這個行業(yè)是有一定門檻的。阿里做現(xiàn)場、百度做票務(wù)、騰訊做主辦，都還沒有太出彩，因為不是所有的票都能拼價格，粉絲只認明星?！迸酥均i說，在演出行業(yè)默默耕耘多年，“聚橙網(wǎng)”才能做成票務(wù)市場第一，目前正準備進行IPO。

　　這或許能給O2O創(chuàng)業(yè)公司一些啟示。潘志鵬說，“不要總想補貼和顛覆，找準領(lǐng)域深耕，IPO是水到渠成的事情”。