這兩天，外賣(mài)O2O行業(yè)的頻繁舉動(dòng)讓快要過(guò)去的這個(gè)夏天又重新燥熱起來(lái)。

　　外賣(mài)配送O2O平臺(tái)生活半徑獲得C輪3億元融資的消息坐實(shí)。

　　8月30日，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者向新口碑公司兩位高層核實(shí)并確認(rèn)，由阿里巴巴和螞蟻金服合資成立的新口碑成為該輪的投資方，只等本周對(duì)外正式發(fā)布消息，這也是成立兩個(gè)月以來(lái)，新口碑的第一投。

　　另一邊，逐步組建自營(yíng)配送體系的餓了么傳出獲得新一輪6.3億美元融資，但該消息隨即遭到廣泛質(zhì)疑，被指吹牛成分過(guò)大，實(shí)際融資額可能僅為4億美元左右。而外賣(mài)O2O市場(chǎng)上目前份額最大的美團(tuán)也在苦苦醞釀其新一輪融資。

　　“外賣(mài)燒錢(qián)已經(jīng)到了喪心病狂的地步?！币晃徊辉竿嘎缎彰耐赓u(mài)O2O平臺(tái)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。訂單補(bǔ)貼和物流配送，外賣(mài)行業(yè)融到的大把資金迅速被扔進(jìn)了這兩個(gè)無(wú)底洞，但在業(yè)務(wù)范圍大舉擴(kuò)張的壓力下，自營(yíng)物流越來(lái)越受到挑戰(zhàn)，社會(huì)化配送方的加入成為趨勢(shì)之一；而外賣(mài)O2O平臺(tái)自身也在朝分化的路徑前進(jìn)，適合提供標(biāo)準(zhǔn)化外賣(mài)的、適合當(dāng)家服務(wù)的、適合中央廚房二次配送的，未來(lái)各方角色將會(huì)逐漸清晰。

　　不止生活半徑一家

　　據(jù)本報(bào)記者了解，生活半徑是2010年9月起步于北京，由清華、中科院、北郵等高校背景的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建的生活服務(wù)O2O平臺(tái)，屬于外賣(mài)中的“重模式”代表，擁有自營(yíng)配送力量，員工近2000人，在全國(guó)11個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。從2012年獲得戈壁資本天使輪投資至今，它已獲得A輪，B輪(5000萬(wàn)元)，C輪(3億元)投資。

　　新口碑外賣(mài)負(fù)責(zé)人魯軍30日在電話(huà)里對(duì)本報(bào)記者稱(chēng)，生活半徑從去年開(kāi)始就和阿里巴巴旗下的淘點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行合作，以代送公司的身份，幫助淘點(diǎn)點(diǎn)拓展商戶(hù)和用戶(hù)資源，它解決的是物流最后3公里問(wèn)題。他同時(shí)透露，新口碑目前在談的不只生活半徑一家，還包括其他一些第三方配送服務(wù)商，這也是新口碑外賣(mài)利用社會(huì)化配送力量的思路。事實(shí)上，除了淘點(diǎn)點(diǎn)，生活半徑也曾與百度外賣(mài)、美團(tuán)外賣(mài)、大眾點(diǎn)評(píng)等建立合作關(guān)系。

　　戈壁創(chuàng)投合伙人徐晨30日對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，當(dāng)時(shí)天使輪給生活半徑只投了數(shù)百萬(wàn)元，這次的C輪融資應(yīng)該是新口碑一家所投，最多有個(gè)別既有投資人跟投一點(diǎn)，但除新口碑外沒(méi)有其他新投資方進(jìn)入。

　　生活半徑創(chuàng)始人徐偉昊曾在今年5月份表示，公司將從外賣(mài)切入，逐漸拓展到便利店、水果、蔬菜、鮮花、蛋糕等其他品類(lèi)。而這和新口碑外賣(mài)的發(fā)展思路相匹配，據(jù)魯軍向本報(bào)記者透露，增加物流資源、擴(kuò)張配送品類(lèi)、拓展城市是新口碑外賣(mài)在做的三件事。

　　每單虧損七八元成常態(tài)

　　目前，在易觀國(guó)際針對(duì)2015年上半年統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)中，美團(tuán)外賣(mài)在外賣(mài)市場(chǎng)占比為41.24%、餓了么則為38.75%。另?yè)?jù)速途研究院最新發(fā)布的《2015上半年餐飲O2O報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)占比前四名的排序分別為美團(tuán)外賣(mài)(37.9%)、餓了么(29.4%)、百度外賣(mài)(10.2%)、淘點(diǎn)點(diǎn)(7.4%)。

　　“外賣(mài)燒錢(qián)已經(jīng)到了喪心病狂的地步，不亞于此前的打車(chē)軟件行業(yè)。”一位不愿透露姓名的外賣(mài)O2O平臺(tái)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。上述四家外賣(mài)O2O平臺(tái)中，美團(tuán)外賣(mài)的燒錢(qián)能力驚人，甚至一度高達(dá)每月2億元，今年1月剛剛?cè)诘?億美元后，美團(tuán)網(wǎng)CEO王興又在醞釀新一輪超過(guò)10億美元的融資；百度外賣(mài)從百度拆分出來(lái)后，也單獨(dú)獲得了2.5億美元融資，提升配送力量將是這筆資金的主要用途之一；而餓了么傳出獲得最新一輪6.3億美元融資，也在加碼其自營(yíng)配送體系。

　　億歐網(wǎng)創(chuàng)始人黃淵普對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，像外賣(mài)這種高頻行業(yè)，燒錢(qián)還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，外賣(mài)平臺(tái)每單虧損七八元成為常態(tài)，成熟的配送體系還沒(méi)有完全搭建起來(lái)，但資本不會(huì)持續(xù)做不計(jì)回報(bào)的買(mǎi)賣(mài)，到明年上半年行業(yè)格局有可能會(huì)敲定，屆時(shí)可能會(huì)有角色被吃掉。

　　究竟是自建物流好，還是依靠第三方配送比較好？這一點(diǎn)越發(fā)成為外賣(mài)O2O爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)之一。上述四家中，美團(tuán)外賣(mài)、餓了么、百度外賣(mài)均可以被粗略地歸為自建物流體系，即在一、二線(xiàn)城市用公司自己的物流團(tuán)隊(duì)，在三四線(xiàn)城市招募物流代理商；而新口碑外賣(mài)秉承阿里的平臺(tái)模式，不自建物流，選擇招募第三方做送餐服務(wù)，比如這次投的生活半徑。

　　徐晨對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，公司看好重模式的外賣(mài)O2O平臺(tái)，這也是當(dāng)年投給生活半徑天使輪的原因。自身物流體系搭建起來(lái)后，無(wú)論是送盒飯，還是拓展到其他高客單價(jià)的類(lèi)目，相對(duì)都比較容易。

　　重模式也受到了餓了么的關(guān)注，今年6月，餓了么上線(xiàn)蜂鳥(niǎo)配送系統(tǒng)，短期目標(biāo)達(dá)到10萬(wàn)名配送員(包括眾包模式)，并提升物流的科技化水平。

　　人人配送是癡人說(shuō)夢(mèng)？

　　外賣(mài)O2O平臺(tái)在三、四線(xiàn)城市迅速擴(kuò)張業(yè)務(wù)的過(guò)程中，第三方物流加盟者成為繞不過(guò)去的一道坎。社會(huì)化配送模式的極致是什么？人人配送，每個(gè)人都能充當(dāng)配送員，然而這有可能實(shí)現(xiàn)嗎？

　　舉例來(lái)說(shuō)，一個(gè)用戶(hù)在外婆家吃完飯后，看到餐館系統(tǒng)里恰好有一單外賣(mài)離自己家很近，他可以順手接下這單生意，將餐食送到訂戶(hù)手里，拿走這筆配送費(fèi)，這對(duì)于商戶(hù)和外賣(mài)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，很大程度上節(jié)約了配送人手問(wèn)題。

　　據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從外賣(mài)O2O業(yè)內(nèi)了解到，目前就有平臺(tái)方嘗試接下來(lái)將這種“全民”的概念植入外賣(mài)配送體系中，比如新口碑公司CEO范馳就在不久前向本報(bào)記者透露過(guò)類(lèi)似想法。

　　但一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)隨即而來(lái)，如何評(píng)估并規(guī)避這個(gè)配送員可能的道德風(fēng)險(xiǎn)？“如果他私自把所配送的餐食打開(kāi)了，自己吃了兩口，甚至往里邊放了什么東西，這怎么辦？”一位外賣(mài)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　事實(shí)上，這也是采用輕模式的外賣(mài)平臺(tái)的普遍弊端，即如何保證配送管理和秩序。新浪科技最近針對(duì)各家外賣(mài)O2O平臺(tái)進(jìn)行的測(cè)評(píng)顯示，外賣(mài)是否準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)送達(dá)，是用戶(hù)在意的核心訴求。

　　美國(guó)外賣(mài)鼻祖Grubhub扮演的角色更像是一個(gè)訂單信息與技術(shù)平臺(tái)，配送由餐館自己或找代理商完成；而像剛剛宣布進(jìn)入餐飲外賣(mài)行業(yè)的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Groupon，前期打算讓有配送能力的餐館自己送餐，后續(xù)會(huì)和第三方物流機(jī)構(gòu)對(duì)接。美國(guó)市場(chǎng)的服務(wù)意識(shí)、誠(chéng)信環(huán)境、規(guī)范化程度等已經(jīng)為線(xiàn)下的送餐服務(wù)提供了一個(gè)良好的保障，但目前中國(guó)外賣(mài)市場(chǎng)尚缺乏這個(gè)環(huán)境。

　　人人配送的前提是個(gè)人信用的接入。一個(gè)用戶(hù)能否成功接下“順手單”，決定于系統(tǒng)后臺(tái)對(duì)其信用風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估判斷，這就涉及用戶(hù)大數(shù)據(jù)的層面。個(gè)人信用的引入只是將人人配送的夢(mèng)想勾勒得更現(xiàn)實(shí)一些，但要做的鋪墊顯然還有更多。