作為90后創(chuàng)業(yè)者，TT快車(chē)創(chuàng)始人谷鷹的勇氣和韌性超越很多同齡人

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”正成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)最火一詞。李克強(qiáng)總理特別提出：“我想站在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的風(fēng)口上順勢(shì)而為，會(huì)使中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛起來(lái)。”制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃已寫(xiě)進(jìn)今年的總理政府工作報(bào)告，納入了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的頂層設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)?shù)谝淮ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)產(chǎn)生了BAT（百度、阿里、騰訊）這樣的巨頭，雄踞國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，讓李彥宏、馬云、馬化騰成為創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖；第二代互聯(lián)網(wǎng)，“互聯(lián)網(wǎng)+”將撬動(dòng)疊加為數(shù)十萬(wàn)億元的巨大市場(chǎng)，正開(kāi)啟新一輪創(chuàng)業(yè)熱潮。為此，北京青年報(bào)財(cái)經(jīng)新聞部創(chuàng)辦全新欄目“互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)會(huì)”，正所謂“高手在民間”，讓潛藏在民間的創(chuàng)業(yè)者們浮出水面，講講他們的故事，也許他們就是下一代的“馬云”。

　　天生的創(chuàng)業(yè)者，不怕面對(duì)失敗，而且創(chuàng)業(yè)上癮，他們也享受創(chuàng)業(yè)過(guò)程，這是很多創(chuàng)業(yè)者給記者留下的印象。谷鷹也是如此，“放棄”這個(gè)詞離他很遠(yuǎn)，他無(wú)時(shí)無(wú)刻不伸展自己的“觸角”，到處捕捉各種微小的可能。

　　首期的“互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)會(huì)”欄目，北京青年報(bào)記者請(qǐng)到了90后創(chuàng)業(yè)者、TT快車(chē)創(chuàng)始人兼CEO谷鷹。TT快車(chē)僅僅上線(xiàn)8個(gè)月的時(shí)間，在全國(guó)的用戶(hù)數(shù)量就超過(guò)200萬(wàn)，商家數(shù)量超過(guò)5000個(gè)，每天仍在高速增長(zhǎng)中，并獲得A輪融資，目前正在進(jìn)行B輪融資，估值已達(dá)1億美元。谷鷹從高中時(shí)就開(kāi)始想創(chuàng)業(yè)，中間經(jīng)歷過(guò)父母的反對(duì)和“多次斷糧”，最終他堅(jiān)持了下來(lái)。對(duì)谷鷹這樣天生的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，面對(duì)失敗，總是越挫越勇，他身上的很多經(jīng)驗(yàn)或許會(huì)給不少創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)啟發(fā)。

　　開(kāi)端

　　大二開(kāi)始創(chuàng)業(yè)

　　前幾次嘗試都沒(méi)成功

　　谷鷹是典型的90后，對(duì)新事物充滿(mǎn)熱情，有自己的主見(jiàn)。他出生在湖南，父母都希望他做公務(wù)員，生活也相對(duì)安穩(wěn)，可谷鷹卻有自己的規(guī)劃，高中時(shí)就開(kāi)始打算創(chuàng)業(yè)，自己做生意，在同輩中絕屬“另類(lèi)”?！霸诶霞?，生意人給大家的感覺(jué)是沒(méi)出息，因此早期老爸一直反對(duì)我創(chuàng)業(yè)?！惫鳃椪f(shuō)。

　　但家里人的反對(duì)并沒(méi)有影響谷鷹的創(chuàng)業(yè)決心，上了大學(xué)以后，從大二谷鷹就開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，考察汽車(chē)后市場(chǎng)，“當(dāng)時(shí)我看到國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的痛點(diǎn)，進(jìn)出要排隊(duì)30-40分鐘，非常不人性化。我就找到百度和高德地圖，想在地圖上準(zhǔn)確定位停車(chē)場(chǎng)入口，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)支付。但后來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)想法，不適合創(chuàng)業(yè)公司，因?yàn)橹Ц督鉀Q方案要和各個(gè)物業(yè)停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，這需要非常廣泛的人脈和行業(yè)資源。”

　　停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、類(lèi)似分眾模式的汽車(chē)服務(wù)店廣告……谷鷹做過(guò)N次嘗試，都沒(méi)有成功，直到TT快車(chē)（也稱(chēng)天天快車(chē)）的出現(xiàn)。天生的創(chuàng)業(yè)者，不怕面對(duì)失敗，而且創(chuàng)業(yè)上癮，他們也享受創(chuàng)業(yè)過(guò)程，這是很多創(chuàng)業(yè)者給記者留下的印象。谷鷹也是如此，“放棄”這個(gè)詞離他很遠(yuǎn)，他無(wú)時(shí)無(wú)刻不伸展自己的“觸角”，到處捕捉各種微小的可能?！皢滩妓箤?duì)我影響很大，‘活著就是為了改變世界’”，谷鷹的勇氣和韌性超越很多同齡人。

　　起步

　　創(chuàng)業(yè)過(guò)程中幾度“斷糧”

　　紅杉資本出手迎來(lái)“柳暗花明”

　　2014年，谷鷹從香港城市大學(xué)畢業(yè)一年多，在多次試錯(cuò)之后，他決定全面轉(zhuǎn)型做洗車(chē)應(yīng)用。同年7月，TT快車(chē)1.0.1版本在百度、360、應(yīng)用寶、豌豆莢、小米等應(yīng)用市場(chǎng)首次上線(xiàn)。

　　公司剛起步的時(shí)候，谷鷹聯(lián)合志同道合的創(chuàng)業(yè)伙伴一起，從父母和親戚處籌集資金。父母剛開(kāi)始反對(duì)谷鷹創(chuàng)業(yè)，因此沒(méi)有給谷鷹提供太多的資金支持，為了籌集到更多的啟動(dòng)資金，谷鷹多次拜訪認(rèn)可自己創(chuàng)業(yè)的前輩們，并獲得了無(wú)條件的資金支持。這讓谷鷹十分感動(dòng)，后期更通過(guò)公司快速的發(fā)展吸引到前輩直接加入公司成為合伙人。因此，TT快車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人有4個(gè)，年齡分布跨度很大，有90后，也有70后。

　　隨著公司人員規(guī)模的擴(kuò)大，“彈藥”很快消耗殆盡，“中間幾度斷糧，每次都非常難熬，四處找錢(qián)，我們還是堅(jiān)持了下來(lái)。直到去年年底，和多家風(fēng)投機(jī)構(gòu)溝通，最終選擇了紅杉資本，他們投了幾百萬(wàn)美元”。此時(shí)的谷鷹才迎來(lái)創(chuàng)業(yè)中的“柳暗花明”，“老爸看到有風(fēng)投來(lái)投資，也對(duì)我刮目相看，家里也開(kāi)始支持我”。

　　谷鷹說(shuō)：“最后選擇紅杉資本，有很多原因，其中很重要的一點(diǎn)就是，紅杉資本對(duì)創(chuàng)業(yè)者不僅提供資金支持，因?yàn)樗麄兎龀值膭?chuàng)業(yè)公司很多，經(jīng)驗(yàn)豐富，也能給我們提供很多管理等各方面的支持?！?/p>

　　“如今汽車(chē)后市場(chǎng)很熱，很多投資人都過(guò)來(lái)找我們，公司目前正在進(jìn)行B輪融資，公司估值已達(dá)1億美元?！惫鳃椩诮邮鼙鼻鄨?bào)記者采訪過(guò)程中，就有風(fēng)投機(jī)構(gòu)不停打電話(huà)過(guò)來(lái)咨詢(xún)。

　　成功

　　TT快車(chē)被譽(yù)為“洗車(chē)神器”

　　8個(gè)月時(shí)間用戶(hù)超200萬(wàn)

　　那么TT快車(chē)是如何快速吸引這么多風(fēng)投機(jī)構(gòu)來(lái)支持呢？創(chuàng)辦TT快車(chē)時(shí)，谷鷹已有4年的汽車(chē)后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他已經(jīng)總結(jié)出自己的創(chuàng)業(yè)鐵律，“APP必須有應(yīng)用場(chǎng)景，且必須是高頻應(yīng)用”。他舉了一個(gè)例子，易到用車(chē)最早做專(zhuān)車(chē)，但在滴滴打車(chē)和快的打車(chē)相繼進(jìn)入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)之后，很快被超過(guò)并有邊緣化的趨勢(shì)，是因?yàn)榈蔚未蜍?chē)和快的打車(chē)均以出租車(chē)為切入點(diǎn)，通過(guò)高頻培育用戶(hù)習(xí)慣，而之后進(jìn)入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，證明完全可以通過(guò)高頻消滅低頻。

　　谷鷹創(chuàng)立的TT快車(chē)是一款洗車(chē)應(yīng)用，車(chē)主可以通過(guò)TT快車(chē)在最短時(shí)間鎖定離家最近、服務(wù)最佳的汽車(chē)服務(wù)店，前往店面進(jìn)行洗車(chē)、保養(yǎng)等服務(wù)，并支持用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)支付。

　　“洗車(chē)對(duì)于車(chē)主的生活來(lái)說(shuō)必不可少，而且非常高頻，這注定是一款會(huì)火的應(yīng)用?！惫鳃椀呐袛鄾](méi)有錯(cuò)，目前，在全國(guó)使用TT快車(chē)的用戶(hù)數(shù)量超過(guò)200萬(wàn)，商家數(shù)量超過(guò)5000個(gè)，每天仍在高速增長(zhǎng)中，其中僅北京就有600多家店。

　　TT快車(chē)會(huì)定期推出一些吸引新用戶(hù)的活動(dòng)，比如，新用戶(hù)注冊(cè)送60元洗車(chē)代金券，其中含10元單次洗車(chē)代金券和50元購(gòu)卡代金券。也有一些非常貼心的保障，比如3天洗車(chē)下雨保，為洗車(chē)后在天氣預(yù)測(cè)之外遇到下雨情況的車(chē)主提供賠付20元，解決洗車(chē)后下雨的煩惱。

　　不過(guò)，與其他O2O洗車(chē)不同的是，TT快車(chē)并不銷(xiāo)售一卡通洗車(chē)，或直接補(bǔ)貼用戶(hù)低價(jià)洗車(chē)，而是以銷(xiāo)售門(mén)店洗車(chē)卡為主，既支持單次洗車(chē)付款（折扣價(jià)），也支持購(gòu)卡洗車(chē)。谷鷹告訴記者：“洗車(chē)消費(fèi)有兩個(gè)特點(diǎn)，就近消費(fèi)以及固定化消費(fèi)，90%的車(chē)主都是選擇自己家附近的一個(gè)店，習(xí)慣后每次都去這一家店洗車(chē)。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)主都不會(huì)頻繁換店的，因此導(dǎo)流邏輯在洗車(chē)這件事情上不成立?！?/p>

　　谷鷹透露，洗車(chē)本身就是微利的生意，因此洗車(chē)主要給TT快車(chē)帶來(lái)流量，車(chē)主積累到一定規(guī)模，現(xiàn)在已把保養(yǎng)等服務(wù)逐漸引進(jìn)來(lái)。TT快車(chē)上的保養(yǎng)服務(wù)可以做到價(jià)格透明化和服務(wù)質(zhì)量保障。比如，我們會(huì)控制貨源，通過(guò)從原廠集中采購(gòu)機(jī)油，并在機(jī)油瓶身上貼上可追溯的二維碼來(lái)保證正品，在技師服務(wù)過(guò)程中會(huì)有監(jiān)控，以及提供完善的保養(yǎng)售后服務(wù)等。

　　發(fā)展

　　一套獨(dú)特的CRM系統(tǒng)

　　讓商家自己找上門(mén)

　　“洗車(chē)軟件和打車(chē)軟件一樣，打車(chē)軟件是服務(wù)好用戶(hù)端和司機(jī)端，而洗車(chē)軟件則必須給予車(chē)主和商戶(hù)這兩端非常好的體驗(yàn)，才能形成良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，搶占市場(chǎng)先機(jī)?！惫鳃椪f(shuō)。

　　TT快車(chē)為商家提供完善的門(mén)店管理和客戶(hù)引流服務(wù)，幫助商家提升管理水平、服務(wù)質(zhì)量以及門(mén)店客單量。商家可以通過(guò)TT快車(chē)提供的IT系統(tǒng)分析訂單數(shù)據(jù)，有效地提升管理效率，同時(shí)將門(mén)店服務(wù)通過(guò)平臺(tái)展示給更多周邊車(chē)主，從而吸引更多客流。

　　谷鷹介紹，TT快車(chē)和其他O2O洗車(chē)產(chǎn)品不同，TT快車(chē)構(gòu)建了一套CRM管理系統(tǒng)，名叫TTS。傳統(tǒng)商家端一般只有收款、結(jié)算系統(tǒng)，TTS還包括會(huì)員管理、服務(wù)管理、庫(kù)存管理等功能，商家也可以通過(guò)這套CRM系統(tǒng)向自有會(huì)員推送活動(dòng)信息。

　　“TTS不僅擁有這個(gè)門(mén)店洗車(chē)的數(shù)據(jù)，還有員工身份等信息。通過(guò)這套系統(tǒng)，車(chē)主可以在TT快車(chē)上找到為其服務(wù)的洗車(chē)師傅，這使得車(chē)主評(píng)價(jià)是可以對(duì)應(yīng)到人，而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的店面評(píng)價(jià)。所以TT快車(chē)除了給商家?guī)?lái)客戶(hù)外，也可以幫商家做好門(mén)店的經(jīng)營(yíng)管理等?！惫鳃椪f(shuō)。

　　不要小看一個(gè)小小的CRM系統(tǒng)，它像一個(gè)巨型發(fā)動(dòng)機(jī)將TT快車(chē)迅速拉上了“飛機(jī)跑道”。根據(jù)TT快車(chē)提供的數(shù)據(jù)，其完成了北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、成都、重慶、西安、長(zhǎng)沙等城市的布局，并也拓展到黑龍江牡丹江、河北邢臺(tái)、陜西榆林、河南漯河等三四線(xiàn)城市。從2014年7月到此刻僅僅8個(gè)月工夫，這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的團(tuán)隊(duì)高效低調(diào)地完成了54個(gè)城市的商家布局。

　　“我們的地推目前只覆蓋了16個(gè)城市，其他城市都是商戶(hù)自己找上來(lái)的?！惫鳃椊忉尫Q(chēng)，“很多商戶(hù)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的沖擊下蠢蠢欲動(dòng)，但自身并沒(méi)有找到好的方法，尤其是一些中小型規(guī)模的洗車(chē)行，他們還沒(méi)有能力對(duì)自身的管理進(jìn)行信息化改造，而TT快車(chē)可以一步到位幫他們解決所有問(wèn)題?！边@讓TT快車(chē)迅速超越對(duì)手搶先占領(lǐng)全國(guó)市場(chǎng)。

　　文/本報(bào)記者 吳琳琳